| |
| |
|
Himmerlandsstien
|
I maj måned 1959 ophørte persontrafikken på Viborg-Aalestrup-stræningen, og i maj 1966 ophørte persontrafikken også på Hobro-Aalestrup-Løgstør-banen. I årene fremover blev banen således kun brugt til godstransport. Det sidste tog kørte på banerne i 1999.
I december 2004 vedtog Folketinget at nedlægge jernbanen mellem Viborg og Løgstør. Viborg og Nordjyllands Amter aftalte med Trafikministeren, at skinner, sveller og andet udstyr fra jernbanedriften skulle være fjernet, når banearealerne mellem Viborg og Løgstør blev overdraget til amterne den 1. maj 2006. Der blev således fjernet 82½ km spor, 5.500 ton jern, 130.000 stk. sveller og skilte, bomme og signaler i 256 kryds og overkørsler. Indvielsen fandt sted den 11. november 2006.
Himmerlandsstien
Himmerlandsstien er en natur-, gang- og cykelsti (ridning tilladt i rabatten) i det vestlige Himmerland mellem Løgstrup og Løgstør, som blev indviet i november 2006. Den er anlagt på den nedlagte jernbanestrækning Løgstør-Viborg. Med sine 70 km. er den Danmarks længste ubrudte sti af sin art.
|

Se kortet i pdf-format hos visitvesthimmerland
|
| Den går gennem de gamle stationsbyer Løgstør, Vindblæs, Gatten, Hornum, Aars, Østrup, Østerbølle, Aalestrup, Hvam, Skringstrup, Skals og Løgstrup.
Lags ruten er der påført overdækkede opholdssteder med grill, vand og muligheder for primitiv overnatning. Der er campingplads ved Hjarbæk, Aalestrup, Aars, Hornung og Løgstør.
Markante punkter på ruten er jernbanebroerne over Lerkenfeld Å, Simested Å og Skals Å (sidstnævnte ved dens udløb i Hjarbæk fjord).
I forbindelse med Himmerlandsstien er der anlagt en handicap fiskesti og et "Spor i Landskabet"
I efteråret 2005, inden sporanlægget var fjernet og budskadser ryddet, gennemførte 17 elever fra Limfjordsskolen i Løgstør en vandretur hele vejen fra Løgstør til Viborg. Turen gennemførte i 14 etaper.
|
"Det bløde Kys"
En lokomotivfører fra Viborg var kendt for at køre meget hurtigt, og han var årsag til en vis frygt for at køre med toget på strækningen. På grund af sin evne til at få fat på damer, blev han kaldt "Det bløde Kys" og havde flere kærester på banen. Dette medførte, at han ofte var bagefter, hvorefter han kørte med en hastighed langt over det tilladte for at indhente forsinkelsen. Særligt postpakmesteren var noget utilfreds med denne praksis, der umuliggjorde sortering af breve - han havde nok at gøre med at holde sig fast. |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|